紅河谷應(yīng)用雷達(dá)技術(shù)監(jiān)測冰層厚度

2020/12/07

近日，黑龍江紅河谷汽車測試股份有限公司引進(jìn)廣泛用于地質(zhì)、地能、地礦等勘測的雷達(dá)探測技術(shù)，通過適應(yīng)性改進(jìn)后用于冬季試驗(yàn)場冰層厚度監(jiān)測的先進(jìn)技術(shù)投入使用，解決了以往監(jiān)測冰層厚度低效、監(jiān)測面積小、低精度和測量時(shí)機(jī)受限等技術(shù)難題。

冰層厚度監(jiān)測是冬季汽車試驗(yàn)場設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)行所需的一項(xiàng)重要技術(shù)活動(dòng)，對(duì)于冬季試驗(yàn)場的精準(zhǔn)設(shè)計(jì)、安全建設(shè)和安全運(yùn)行而言，意義重大。以往都是采用“取點(diǎn)打孔”的方式由人工進(jìn)行測量，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)場地冰層厚度的監(jiān)測，這樣的方式其精度及工作效率都不高，同時(shí)監(jiān)測的面積和測量時(shí)機(jī)很受限。

此項(xiàng)研究是受地質(zhì)探測雷達(dá)啟發(fā)，利用雷達(dá)電磁波反射原理，針對(duì)冰層厚度探測研發(fā)的專用型雷達(dá)，精度高、軟件操作簡便。并配備軍用級(jí)抗寒筆記本電腦，可在零下40℃的高寒環(huán)境中使用。

船形設(shè)計(jì)的外殼，自重僅20kg，可由人工或機(jī)動(dòng)車牽引，機(jī)動(dòng)車牽引時(shí)其機(jī)動(dòng)性和效率更高，理論上可實(shí)現(xiàn)對(duì)場地全域冰層厚度的監(jiān)測。采用小型遙控電動(dòng)無人車牽引時(shí)，可在冰層較薄時(shí)就能進(jìn)行測量，極大拓寬了冰層厚度測量的時(shí)機(jī)和范圍。

冰雪雷達(dá)由于其簡單方便的操作和快速準(zhǔn)確的自動(dòng)拾取，使得冰厚探測顯得尤為簡單。操作員只需要點(diǎn)擊開始測量，在有警報(bào)響起的地段打上標(biāo)記就可以很輕松的完成探測任務(wù)了，無須人為干預(yù)，自動(dòng)拾取判斷。該系統(tǒng)采用GPS定位和離線地圖結(jié)合，生成實(shí)際測試軌跡圖，可以清晰的辨別各路段的實(shí)際冰層厚度。根據(jù)該系統(tǒng)提供的測量報(bào)告，場地設(shè)計(jì)和建設(shè)人員能夠輕松避開冰層較薄的危險(xiǎn)區(qū)域，利用科技手段確保了冬季試驗(yàn)場的安全。

該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，使得人們能更加準(zhǔn)確、科學(xué)地測量各寒區(qū)試驗(yàn)場的冰雪道路厚度，為開展汽車測試提供了強(qiáng)有力的安全數(shù)據(jù)支撐。同時(shí)通過周期性的對(duì)試驗(yàn)場地進(jìn)行監(jiān)測，能夠積累大量的基礎(chǔ)性研究數(shù)據(jù)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)冬季試驗(yàn)場的水文特性進(jìn)行研究。

一直以來，紅河谷都堅(jiān)持利用先進(jìn)、科學(xué)的應(yīng)用技術(shù)、設(shè)備和能力，為客戶提供高效、精準(zhǔn)和具有先進(jìn)性的技術(shù)服務(wù)，滿足各項(xiàng)汽車測試需求。